Das erste in Portugal entwickelte und hergestellte Flugzeug trägt den Namen Lus 222 und wird Ende 2025 auf den Markt kommen. Jährlich sollen 20 bis 30 Einheiten produziert werden.
„Lus, steht für luz, Portugals besonderem Licht, und die drei 2en für zwei Motoren, 2.000 Kilometer Reichweite und zwei Tonnen Fracht“, erklärte Miguel Braga vom Zentrum für Technik und Entwicklung CEiiA, das für die Entwicklung zuständig ist. In das Flugzeug fließen portugiesisches Wissen und portugiesische Teile ein. „Die einzigen Teile, die nicht portugiesisch sind, sind das Fahrwerk und das Triebwerk, da es in Portugal keine Hersteller gibt. Alles andere ist portugiesisch“, versicherte Braga.
Mit einer Länge von 16,5 m, einer Höhe von 6,5 m, einem Leergewicht von 3,7 t und einer Geschwindigkeit von 210 kn, benötigt das Flugzeug 900 m für den Start und 450 m für die Landung – auch auf kurzen, unbefestigten Pisten. Es wird eine zivile und eine militärische Version geben, die hauptsächlich für den afrikanischen und südamerikanischen Markt bestimmt sind, wo man schätzt, dass innerhalb der nächsten 15 Jahre etwa 5.000 Maschinen dieses Flugzeugtyps das Ende ihrer Lebensdauer erreichen und ersetzt werden müssen.
Die Lus 222 wird im Wissenschafts- und Technologiepark Alentejo in Évora entwickelt und auf dem städtischen Flugplatz in Ponte de Sor bei Portalegre produziert, wo Portugals erstes Endmontageband für Flugzeuge eingerichtet werden soll. „Ein großer Schritt für den portugiesischen Luftfahrtcluster“, betonte Braga.
Hinter EEA Aircraft and Maintenance, dem Unternehmen, das die Lus 222 entwickelt, herstellt und vermarktet, stehen CEiiA und Cosme Aerospace, eine Holding, die sich aus spanischem, französischem und belgischem Kapital zusammensetzt.
